"Orașul meu. „Orașul meu G portul sovietic

Sovetskaya Gavan- un oraș din, singura zonă populată a așezării urbane „Orașul Sovetskaya Gavan”, centrul administrativ al districtului Sovetsko-Gavansky. Este situat pe malul golfului cu același nume, care, la rândul său, face parte din strâmtoarea tătară.

Caracteristici fiziografice

Poziție geografică

Orașul este situat pe malul golfului Sovetskaya Gavan (strâmtoarea tătară), la 581 km de, la 10 km de port - unul dintre cele mai mari porturi rusești de pe Oceanul Pacific. Este situat într-o zonă muntoasă, în imediata apropiere a creasta Sovetsky cu o înălțime de până la 560 m (Sovetskaya), un pinten al Sikhote-Alin.

Punctul final al BAM. Orașul este conectat pe calea ferată cu Komsomolsk-pe-Amur, autostrada 08A-1 "Lidoga - Vanino - Sovetskaya Gavan" cu autostrada "Khabarovsk - Komsomolsk-pe-Amur". Aeroportul Mai-Gatka este operațional.

Poveste

Perioada prerevoluționară

Portul Imperial în 1867. Desen de A. V. Vysheslavtsev

Data înființării orașului este considerată a fi 4 august 1853, când G.I. Nevelskoy a ordonat crearea „un post militar al Alteței Sale Imperiale General Amiral Marele Duce Constantin” în Golful Portului Imperial. N.K. Boshnyak a fost numit șef al postului.

În 1854, nava Barracouta a intrat în Portul Imperial. Neștiind despre deschiderea portului de către ruși, britanicii i-au dat numele „Portul Barracuța”.

În 1856, fugind de escadrila anglo-franceză, fregata Pallada a intrat în golf. Pentru a preveni ca fregata să cadă în fața inamicului, a fost prăbușită, după care a fost îndepărtat postul Konstantinovsky.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, pe capul de la intrarea în golf a fost construit un far, unul dintre cele mai vechi de pe coasta Pacificului Rusiei. Acest far se numește în prezent „Partizanul Roșu” în memoria partizanilor împușcați aici în timpul războiului civil de un detașament punitiv de Gărzi Albe. Nu departe de far, deasupra unei stânci înalte, a fost ridicat un monument în memoria acestor evenimente.

În 1907, antreprenorul australian Slay Harold Crofton a fost trimis la Eastern Timber Company, unde a cumpărat o fabrică de prelucrare cu abur și a recoltat lemn de la un antreprenor local. Curând, cu fondurile sale, pe malul golfului Okocha au fost construite clădiri administrative și clădiri rezidențiale. Până în 1912, s-a format un sat, numit Znamenskoye. Era alcătuită din trei așezări situate de-a lungul țărmurilor golfurilor Mayachnaya, japonez (acum Golful Kuriksha) și Okocha.

La 27 octombrie 1914, în Znamensky a fost deschis un oficiu poștal și telegrafic (la acea vreme făcea parte din volost Khutsinsky din districtul Olginsky din regiunea Primorsky) pentru a primi telegrame interne și internaționale. O linie telegrafică a fost extinsă de la De-Kastri până la Portul Imperial.

În 1919, în zona Portului Imperial existau patru pescării operate de antreprenori ruși - în Golful Lososin, în Golful Olga, în Golful Alexandra (acum de Nord) și în largul Peninsulei Menshikov, precum și concesiunea australiană menționată mai sus din Golful Okocha. Erau două faruri cu personal: la intrarea în golf și pe Capul Sf. Nicolae.

La 5 aprilie 1919, un detașament de partizani sub comanda lui Peter Kuriksha a intrat în Portul Imperial. Partizanii au arestat oficiali de poliție, au confiscat concesiunea australiană și au împușcat mai mulți membri ai administrației anterioare și oameni de afaceri care le-au rezistat. Șeful oficiului poștal local a reușit să solicite ajutor prin telegraf, iar în mai 1919 a sosit de acolo vaporul „Fuse”. O forță de debarcare a Gărzii Albe a aterizat din ea și, după o scurtă luptă, a ocupat satul. Astfel, prima încercare de a stabili puterea sovietică în Portul Imperial a eșuat, iar în următorii trei ani portul a fost sub controlul forțelor Gărzii Albe.

Pe 6 aprilie 1920, pe teritoriul Orientului Îndepărtat rus a fost proclamată Republica Orientului Îndepărtat. Regiunea Primorsky și, odată cu ea, portul imperial au devenit parte de jure din ea, rămânând de facto sub controlul Gărzilor Albe, care nu recunoșteau Republica Orientului Îndepărtat.

În ianuarie 1922, primul detașament de partizani expediționari sub comanda lui V.S. Kolesnichenko, în număr de 45 de persoane, a sosit din Primorye de Sud în port, care a stabilit puterea sovietică pe acest teritoriu pentru a doua oară. În aprilie același an, din ordinul detașamentului, portul imperial a fost redenumit Sovetskaya.

La 15 noiembrie 1922, Republica din Orientul Îndepărtat a fost lichidată. Teritoriile care l-au alcătuit au devenit parte a RSFSR ca Regiunea Orientului Îndepărtat, iar Regiunea Primorsky, care includea Portul Imperial, a fost transformată în Guvernoratul Primorsky cu centrul său în Vladivostok.

La 19 februarie 1923, Comitetul Executiv Central al Rusiei a emis o rezoluție, conform căreia portul i s-a dat oficial numele Sovetskaya.

În același 1923, a fost format Consiliul Satului Znamensky. Până atunci, Znamenskoye era un sat destul de mare, cu aproximativ 80 de case.

În 1925, districtul Sovetsky cu centrul său în Znamensky a fost format ca parte a provinciei Primorsky.

În 1926, în Orientul Îndepărtat a fost realizată o reformă administrativ-teritorială. Provincia Primorsky, împreună cu alte trei provincii, a fost desființată și a devenit parte a nou-formatului Teritoriu din Orientul Îndepărtat (DVK). Regiunea a fost împărțită în districte, dintre care unul era districtul Khabarovsk - acesta din urmă includea districtul Sovetsky.

În 1930, satul Znamenskoye a fost transformat în așezarea de muncă Sovetskaya Gavan. În același an, districtul Khabarovsk a fost desființat, iar districtul Sovetsky, redenumit Sovetsko-Gavansky, a devenit direct subordonat DCK. Până atunci, în sat au fost create patru fabrici de prelucrare a peștelui, trei ferme colective de pescuit, Întreprinderea sovietică a industriei lemnului, Fabrica de cherestea sovietică-Gavansky și ferma colectivă națională „Oroch”. În 1932, a fost publicat primul număr al ziarului orașului „Steaua sovietică”.

La 20 octombrie 1932, regiunea Primorsky cu centrul său în Vladivostok a fost formată ca parte a DCK. Districtul Sovetsko-Gavansky a devenit parte din acesta.

În 1934, a început construcția Uzinei de reparații a navelor din Nord (SSRZ). În 1937, construcția a fost finalizată, iar primul vas cu aburi a fost reparat la uzină. A început construcția unei mori de făină, a unei centrale electrice cu destinație specială din Orientul Îndepărtat și a unui port maritim.

Din 1935, sub denumirea generală Sovetskaya Gavan erau peste patruzeci de așezări pe litoral, 20 de școli, 7 posturi de radio, 5 aerodromuri, 4 spitale și 17 paramedici și centre medicale.

La 20 octombrie 1938, DCK a fost împărțit în regiuni. Sovetskaya Gavan, ca parte a regiunii Primorsky, a devenit parte a Teritoriului Primorsky. Deja în 1939, regiunea Primorsky a fost desființată, iar districtul Sovetsko-Gavansky a început să fie direct subordonat autorităților regionale.

La 21 mai 1943, Comitetul de Stat de Apărare al URSS a emis un decret privind construcția liniei de cale ferată Komsomolsk-on-Amur (Pivan) - Sovetskaya Gavan și a unui port maritim în Golful Vanina. Mii de prizonieri din lagărele de muncă forțată ale lui Stalin au fost aruncați în construcția căii ferate de-a lungul râului Hungari, la poalele Sihote-Alin. În 1945, traficul de-a lungul noii autostrăzi a fost deschis.

În august 1945, în timpul campaniei militare împotriva Japoniei, trupele au fost debarcate de la Sovetskaya Gavan în portul din sudul Sahalinului. În anii de după război, prizonierii de război japonezi au lucrat pe multe șantiere din oraș.

La 15 septembrie 1948, a fost emis Decretul Prezidiului Consiliului Suprem al RSFSR „Cu privire la transferul orașului Sovetskaya Gavaniz al Teritoriului Primorsky pe teritoriul Khabarovsk”.

În 1950-1953, Departamentul de Construcții 508 era situat în oraș, iar în 1953-1954 - Ulminlag.

La 5 iunie 1958, Comitetul executiv regional din Khabarovsk a luat o decizie: „Cu privire la separarea satului Vanino de limitele orașului Sovetskaya Gavan și clasificarea lui ca așezare muncitorească”. Vanino a devenit o așezare independentă.

În 1959, satele Maysky și Oktyabrsky au fost îndepărtate din oraș.

În 1960, așezarea urbană Zavety Ilici a fost expulzată din oraș.

În 1969, satul Lososina a fost scos din oraș.

În 1973, a avut loc delimitarea administrativ-teritorială finală: districtul Sovetsko-Gavansky a fost împărțit în două - a fost format districtul Vaninsky al teritoriului Khabarovsk. De atunci, orașul Sovetskaya Gavan și zona sa nu s-au mai schimbat din punct de vedere geografic. Până în prezent, orașul Sovetskaya Gavan cu zona sa suburbană, satul Vanino și așezările din apropiere formează singurul de pe coasta strâmtorii tătarilor. aglomerare urbană Sovgavan.

Perioada federală

La începutul anilor 1990, la Sovetskaya Gavan a fost creată prima întreprindere comună ruso-japoneză de prelucrare a lemnului, Vanino-Tairiku.

În 1993, prima navă sub pavilion străin a intrat în portul sovietico-Havana; Înainte de aceasta, portul avea un statut închis.

În 1997, primele produse care au primit un certificat internațional de calitate au fost produse de întreprinderea de procesare a peștelui Vostokryba LLC.

În 1999, a început construcția autostrăzii Lidoga-Vanino, care ar trebui să facă legătura între orașul și alte așezări din zona Golfului cu rețeaua de transport rutier integral rusă. În 2001, traficul de trecere a fost deschis de-a lungul autostrăzii. Construcția a fost finalizată pe 30 octombrie 2017.

În 2000, portul Sovetskaya Gavan a primit statut internațional. În același an, întreprinderile de reparații navale au început să îndeplinească comenzile pentru modernizarea echipamentelor utilizate în dezvoltarea raftului petrolier al insulei Sahalin.

Din 2003 până în 2005, în oraș a fost deschisă o sucursală a fabricii de construcții navale Komsomolsk-on-Amur „Pallada”, iar instalația de foraj petrolier „Orlan” a fost reparată. Fabrica de produse din beton a reluat producția de materiale de construcție, iar producția de piatră de construcție a început la cariera Sovetsky.

Până în 2004, întregul district a constituit o singură entitate municipală „Orașul Sovetskaya Gavan cu districtul Sovetsko-Gavansky”. În conformitate cu Legea teritoriului Khabarovsk din 28 iulie 2004 nr. 208 „Cu privire la acordarea statutului de așezări urbane și rurale și la stabilirea granițelor orașelor și municipalităților rurale”, a fost creată o entitate municipală separată în fiecare așezare a regiunii. . Orașul a devenit centrul administrativ și singura zonă populată a așezării urbane „Orașul Sovetskaya Gavan”.

În noiembrie 2007, în oraș s-a deschis primul incubator privat de pește din teritoriul Khabarovsk, cu o capacitate de 15 milioane de pui de somon pe an.

La 31 decembrie 2009, a fost semnat un Decret al Guvernului Federației Ruse privind crearea unei zone economice speciale portuare (POEZ) în portul Sovetskaya Gavan.

Fus orar

Sovetskaya Gavan se află în fusul orar desemnat de standardele internaționale ca fus orar Vladivostok (VLAT/VLAST). Decalajul față de UTC este +10:00. Decalajul față de ora Moscovei (MSK/MSD) este +7:00.

Climat

Orașul Sovetskaya Gavan este echivalent cu regiunile din nordul îndepărtat.

Clima este temperată, musonică. Iarna este rece și zăpadă, în timp ce vara este răcoroasă și ploioasă. Ceața este frecventă pe coasta strâmtorii tătarilor și a golfului Sovetskaya Gavan.

Populația

Începând cu 1 ianuarie 2018, orașul ocupa locul 587 din 1.113 orașe din Federația Rusă în ceea ce privește populația.

Compoziția națională

Marea majoritate a populației este rusă. Dintre minoritățile naționale, cele mai numeroase sunt chinezii și orochii; coreeni, armenii, azeri și tătarii trăiesc și ei.

Administrația locală

Organul reprezentativ al populației orașului este Consiliul Deputaților al așezării urbane „Orașul Sovetskaya Gavan”. Consiliul Deputaților este ales de populație pentru patru ani, pe bază de vot universal, egal și direct, prin vot secret. Ultimele alegeri au avut loc pe 8 septembrie 2013, în consiliu au fost aleși 19 deputați, dintre care 13 pentru prima dată. Actualul președinte al Consiliului Deputaților este Lyudmila Nikolaevna Nesmiyanova, vicepreședintele este Andrey Yuryevich Tereshchenko.

Șeful orașului conform rezultatelor alegerilor din 14 septembrie 2014 este Borovsky, Pavel Yuryevich.

Divizie administrativă

Vedere prin satelit a golfului Sovetskaya Gavan. Zona construită din dreapta jos este orașul Sovetskaya Gavan

Nu există o împărțire oficială a orașului în districte, dar s-a dezvoltat o diviziune neoficială. Orașul este cel mai adesea împărțit în 11 zone rezidențiale:

• Centru(în mod colocvial denumit și simplu ca Oraș, Sovgavan)
• Morgorodok(Atelierele SSRZ sunt situate în zonă)
• Okocha(numit după râurile Bolshaya și Malaya Okocha)
• Primul district
• Sectorul trei
• Al patrulea microdistrict
• Al cincilea trimestru(mai puțin pronunțat Al cincilea trimestru)
• Kuriksha(numit după Pyotr Kuriksha, comandantul unuia dintre cele două detașamente partizane care au stabilit puterea sovietică în zonă)
• Patruzeci de secunde, De asemenea Aviaţie(numit după una dintre străzile din zonă, care, la rândul ei, a fost numită după vechiul aeroport situat în această zonă; Regimentul 42 Aerien a fost anterior staționat pe vechiul aeroport)
• Depozitul de petrol
• moara(Anterior, opera una dintre marile întreprinderi - Fabrica de pâine)
• Gatere-20(De asemenea satul Lesozavod, în limbajul comun - Douăzeci; numit după obiectul nr. 20 (zona industrială) la care, pe vremea sovietică, erau duși prizonierii ITK-5 situat în oraș, în prezent Instituția Federală de Stat „Colonia Corecțională Nr. 5”).

Anterior, granițele Sovetskaya Gavan includeau și următoarele așezări: (până în 1958, din 1973 - centrul administrativ al districtului Vaninsky), Oktyabrsky (până în 1959), Maisky (până în 1959), Zavety Ilici (până în 1960), Lososina ( până în 1969), Gatka (până în 1972).

Economie

Energie

Construcția centralei electrice din districtul de stat Mayskaya. anii 1930

Electricitatea pentru oraș și așezările adiacente este generată de centrala electrică a districtului de stat Mayskaya (până în 1971 - HPP DESNA, D Alne-Est uh centrala electrica Cu special pe valori), a cărui construcție a început în 1935. În oraș există și 27 de cazane care funcționează cu păcură. Primul turbogenerator și două cazane ale centralei raionale de stat au fost lansate în 1938; la acea vreme puterea staţiei era de 3 MW. Inițial, stația a furnizat energie electrică bazelor submarine, ulterior energia sa a început să fie folosită pentru alte nevoi. În 1983, puterea instalată a stației era de 81 MW. Capacitatea actuală a Mayskaya GRES este de 90,2 MW, unitățile stației și-au epuizat de mult resursele.

În 1992, a fost pusă în funcțiune linia de transport a energiei electrice de 220 kV Komsomolsk-on-Amur - Selikhino - Vanino, care includea districtele Sovetsko-Gavansky și Vaninsky în sistemul energetic unificat al Teritoriului Khabarovsk, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a încărcătură pe Mayskaya GRES. A devenit posibilă punerea în rezervă a turbinelor cu gaz și reducerea semnificativă a sarcinii pe partea turbinei cu abur a stației, care până atunci avea deja nevoie de reparații și modernizare.

Din 2013, orașul construiește o centrală termică cu o capacitate energetică de 120 MW. si putere termica 200 Gcal/h. În paralel, oa doua linie electrică-220 se va întinde de la Komsomolsk-pe-Amur, iar Centrala electrică din districtul de stat Mayskaya va fi oprită. Construcția unei centrale termice a fost inclusă în programul-țintă federal „Dezvoltarea economică și socială a Orientului Îndepărtat și a Transbaikaliei pentru perioada până în 2013”. Punerea în funcțiune a centralei termice a fost inițial planificată pentru 2016, dar a fost apoi amânată până în 2017.

Furnizarea de apă caldă este legată de furnizarea de încălzire și, prin urmare, din mai până în noiembrie nu există apă caldă în oraș.

Industrie

Doc SSRZ. Fotografie din 2010

În epoca sovietică, baza economiei orașului era reparația navelor. În oraș existau două fabrici mari de reparații navale - Uzina de reparație a navelor de Nord (SSRZ) și Prima fabrică de reparații a navelor din cadrul Ministerului Flotei Marinei din URSS (SRZ MMF). S-a dezvoltat și extracția și prelucrarea peștelui, fabrica locală de pește a produs o pondere semnificativă din producția întregii regiuni.

În anii 1980, au fost lansate o serie de proiecte ambițioase pentru a construi noi mari întreprinderi de construcții navale, în principal în scopuri militare - în special, s-a planificat construirea celei mai mari fabrici de construcții navale din URSS, Pallada (numită după fregata cu vele scufundată în Sovetskaya Gavan). Bay), care vizează construirea de centrale nucleare, portavioane, precum și un număr de instalații auxiliare de producție (uzina Priboy). În acest sens, s-a planificat extinderea semnificativă a orașului, cu o creștere a populației sale la 220 de mii de oameni, ceea ce ar face din Sovetskaya Gavan al treilea oraș din regiune în ceea ce privește populația după Komsomolsk-pe-Amur. Pentru realizarea acestor lucrări, în oraș a fost înființată în 1981 departamentul de construcții nr. 106. Pe parcursul a 10 ani, lucrările globale de peisaj au fost finalizate și a început construcția de spații rezidențiale și industriale, dar din cauza prăbușirii URSS și a crizei economice ulterioare, proiectul a fost restrâns.

În anii 1990, ambele șantiere navale au fost transformate în societăți pe acțiuni - OJSC Northern Shipyard și OJSC Yakor Shipyard, formate pe baza șantierului naval MMF. Cu toate acestea, această măsură nu a salvat întreprinderile de consecințele crizei economice - până în 2001 acestea au suferit din cauza utilizării reduse a capacității, a costurilor ridicate ale muncii prestate și a lipsei de muncitori calificați. În aceste condiții, șeful Administrației Teritoriului Khabarovsk, Viktor Ishaev, a emis un ordin de restructurare a ambelor întreprinderi - existența a două șantiere de reparații navale într-un oraș a fost declarată inadecvată și s-a presupus că capacitățile acestora vor fi gestionate de către o singură societate de administrare. Cu toate acestea, restructurarea nu a avut loc din cauza faptului că la 22 iulie 2002, Severny Shiprepair Plant OJSC a fost în cele din urmă declarată faliment.

În prezent, singurul tip de producție activ în oraș este exploatarea forestieră și exportul de lemn brut produs de întreprinderile locale. Cherestea este exportată către și.

La intrarea în oraș se află clădiri complet noi, goale și abandonate, rezidențiale și industriale. Pe malul golfului se află scheletele întreprinderilor de reparații navale.

În 2016, au fost anunțate planuri pentru construirea unei fabrici de zahăr în Sovetskaya Gavan, cu participarea unei companii de construcții și a investitorilor din și.

De asemenea, este planificată construirea unui terminal pentru transbordarea concentratelor de minereu de fier la Cape Maria.

Port maritim

Portul de comerț maritim „Sovetskaya Gavan” este un port înghețat. Limitele portului sunt stabilite prin Ordinul Guvernului Federației Ruse din 27 februarie 2010 nr. 237-r. Portul include 7 zone de marfă, precum și un punct de încărcare a lemnului în satul rural Nelma. Producția industrială de pește se desfășoară în 7 zone de pescuit. Pentru a deservi navele, există 17 dane situate în golfurile Okocha, Egge, Kuriksha, Mayachnaya și Lososina, inclusiv. o dană specializată pentru descărcarea cărbunelui. Portul are, de asemenea, un punct de control multilateral marfă-pasageri peste granița de stat. Navigația în port, cu excepția punctului din Nelma, se efectuează pe tot parcursul anului.

În 2008, Sovetskaya Gavan a fost declarată zonă economică specială de tip portuar (ZES), statutul a fost acordat timp de 49 de ani. Conceptul de zonă implică crearea unui port internațional multidisciplinar și a unui centru de reparații navale pe teritoriul portului maritim Sovetskaya Gavan. Acest lucru va face posibil să se profite rațional de locația geografică unică și de condițiile naturale ale Golfului Sovetskaya Gavan și va da un impuls dezvoltării nodului de transport Sovetsko-Gavansko-Vanino. Câștigătorul unui concurs deschis pentru dezvoltarea unui concept pentru crearea și dezvoltarea unei zone economice speciale portuare a fost institutul de cercetare japonez Nomura Research Institute.

În 2010, terminalul Sovgavan și-a reluat funcționarea.

Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 28 septembrie 2016 nr. 978, existența a opt zone economice speciale care funcționează ineficient, inclusiv portul SEZ de pe teritoriul districtului municipal Sovetsko-Gavansky al teritoriului Khabarovsk, a fost încheiat înainte de termen.

Băncile

Sucursala Sberbank a Rusiei

În oraș există trei sucursale ale Sberbank din Rusia, precum și câte o sucursală a MTS Bank, Rosselkhozbank și VTB 24, HomeCredit Bank. Sucursalele băncilor oferă diverse servicii pentru depozite, împrumuturi persoanelor și întreprinderilor și tranzacții cu cardul de credit.

Comerț

S-a dezvoltat comerțul internațional, în special exportul de lemn rusesc în Japonia, Coreea de Sud și China; din 2015, Sovetskaya Gavan a fost printre principalele destinații pentru acest tip de export. Mașinile rulate sunt importate din Japonia.

Turism

Sovetskaya Gavan este vizitată de turiști din China și din alte țări străine, precum și de rezidenți din alte regiuni ale Rusiei. Există un hotel "Sovetskaya Gavan" în oraș. În timpul iernii, există o pârtie de schi în suburbii.

Transport

Calea ferata

Orașul este punctul final al liniei principale Baikal-Amur (linia de cale ferată Komsomolsk-on-Amur (Pivan) - Sovetskaya Gavan). Pe teritoriul orașului există trei stații de cale ferată de marfă - Desna, Sovetskaya Gavan-Port și Sovetskaya Gavan-Gorod (deschis în 2013). Nu există trenuri de pasageri către Sovetskaya Gavan; Toate transporturile de pasageri se efectuează prin stațiile Sovetskaya Gavan-Sortirovochnaya și Vanino-Vokzal, situate în districtul învecinat Vanino.

Trenul de călători nr. trece zilnic prin gările de mai sus 351/352 Sovetskaya Gavan-Sortirovochnaya - Vladivostok.

Aviaţie

Aeroportul „Mai-Gatka”

Transportul aerian se realizează prin aeroportul Mai-Gatka (fost aerodrom militar; anterior aeroportul de pasageri era situat în zona Patruzeci și doi). Orașul este conectat prin aer cu Khabarovsk: zborurile sunt operate de Khabarovsk Airlines, frecvența este de aproximativ o dată la 2 zile. În trecut, existau și zboruri de la Mai-Gatka la Zonalnoye.

Suprafața totală a aeroportului este de 744,6 hectare. Pista este realizată din plăci de beton armat, lungi de 3.000 m și lățime de 48 m. Baza tehnică și de producție existentă a aeroportului asigură o capacitate de 50 persoane/oră și procesarea mărfurilor de tranzit.

Automobile

Stația de autobuz „Casa Culturii” - majoritatea rutelor locale de autobuz trec prin ea, precum și serviciul de autobuz interurban

Orașul este conectat la rețeaua rutieră a Orientului Îndepărtat prin drumul Lidoga - Vanino. A fost înființat serviciul de autobuz interurban. Flota de vehicule a orașului se bazează pe mașini fabricate în Japonia; practic nu există mașini autohtone.

Urban

Un autobuz PAZ care deservește una dintre liniile de transport din oraș

Majoritatea flotei orașului este formată din autobuze sud-coreene Daewoo.

Rețeaua de autobuze Sovetskaya Gavan funcționează din 1955. Transportul cu autobuzul este efectuat de Sovtrans-DV LLC, deținută de administrația districtului Sovetsko-Gavansky, precum și de mai mulți antreprenori privați. Rutele locale de autobuz leagă orașul cu satele din apropiere - Lososina, Maisky, Zaveta Ilici, Gatka; Anterior, exista și o rută de autobuz către satul Toki. Rutele sunt deservite de autobuzele PAZ și Daewoo.

Există, de asemenea, mai multe companii private de transport cu taxiuri și microbuze care operează în oraș.

Educaţie

Pe teritoriul orașului există nouă grădinițe, șase școli gimnaziale (MOU școala gimnazială nr. 1, MOU școala gimnazială nr. 2, MOU școala gimnazială nr. 3, MOU școala gimnazială nr. 5, MOU școala gimnazială nr. 8, MOU școala secundară nr. 9), două școli serale (una dintre ele - la Instituția Federală de Stat „Colonia de corecție nr. 5”), un internat corecțional, un orfelinat, două școli profesionale (PU-13 și PU-19). (acum - KGBOU SPO Colegiul tehnologic industrial sovietic-Gavan), o filială a școlii tehnice economice industriale din Khabarovsk (deja închisă), precum și o filială a Universității Umanitare Moderne. Instituțiile de învățământ superior includ Școala de artă pentru copii nr. 1, Centrul de mediu și sănătate Utes și centrul de creativitate pentru copii Pallada.

mass media

presa

În oraș sunt publicate mai multe ziare. Organul oficial al administrației districtului Sovetsko-Gavansky este ziarul „Sovetskaya Zvezda”, al cărui prim număr a fost publicat în 1932. Sunt publicate și reviste săptămânale de publicitate și informare „Hallo” și „Business City”. Majoritatea ziarelor publicate în Sovetskaya Gavan sunt distribuite și în regiunea Vanino.

Difuzare

În oraș puteți primi emisiuni de la nouă posturi de radio - Radio Mayak, Radio Rusia, Vostok Rossii, Radio Chanson, Europe Plus, Retro FM, NRJ, precum și posturi de radio locale Chocolate FM, Bulldozer.

O televiziune

Difuzarea de testare a televiziunii digitale terestre a început în oraș în 2012. Din 27 ianuarie 2014 se difuzează primul multiplex; din martie 2014 până la mijlocul verii, a fost disponibil și al doilea multiplex. Este posibilă conectarea televiziunii prin cablu, satelit și interactiv.

Conexiune

PJSC Rostelecom oferă servicii de Internet și telefonie prin cablu - numerele de telefon din oraș au cinci cifre. Pe teritoriul Sovetskaya Gavan și în localitățile adiacente, sunt primite semnale de la cinci operatori celulari - MTS, Beeline, MegaFon, Yota și Tele2. JSC TTK oferă servicii de internet.

Religie

Biserica Sfintii Apostoli Petru si Pavel

Biserica Creștină Adventistă

Majoritatea credincioșilor din oraș aparțin Bisericii Ortodoxe Ruse și Bisericii Adventiste de Ziua a șaptea, există baptiști, musulmani și penticostali. În oraș există două biserici - Templul Sfinților Apostoli și Biserica Creștinilor Adventişti. Templul Sfântului Războinic Drepți Teodor din Sanaksar (Amiralul Flotei F.F. Ushakov) este în curs de construire.

Nativi celebri ai orasului

• Ankudinova, Elena Andreevna (1953-2015) - critic de artă, director al Rezervației Muzeului Iaroslavl din 2001 până în 2010.
• Belova, Elena Dmitrievna (născută în 1947) - scrimă sovietică de floretă, campioană olimpică de 4 ori, multiplă campioană mondială și URSS, singura campioană olimpică individuală (dintre femei) din istoria scrimei sovietice și rusești.
• Gavrilyuk, Nadezhda Avksentyevna (născut în 1951) - arheolog ucrainean.
• Gorbaciov, Viktor Sergheevici (născut în 1961) - politician ucrainean, adjunct al poporului al Ucrainei.
• Gvozdev, Alexey Yurievich (născut în 1960) - profesor de muzică sovietică și rusă. Creator și lider al grupului de țara și bluegrass pentru copii „Vesyolyi Stagecoach”.
• Zaiko, Leonid Nikolaevich - jucător de volei sovietic, antrenor de volei sovietic și rus, jucător al echipei naționale a URSS (1970-1974).
• Jonathan (Tsvetkov) (născut în 1962) - episcop al Bisericii Ortodoxe Ruse; din 29 decembrie 1999, episcop (de la 1 februarie 2010, arhiepiscop) de Abakan și Kyzyl.
• Karpenko, Viktor Andreevich (născut în 1943) - om de știință ucrainean, rector al Universității Naționale Tehnice din Sevastopol.
• Komaritsyn, Anatoly Alexandrovich (1946-2017) - figură navală și științifică sovietică și rusă, amiral, doctor în științe tehnice.
• Lavrin, Alexander Pavlovich (născut în 1958) - scriitor sovietic și rus.
• Naumov, Nikolai Yurievich (născut în 1953) - antreprenor rus.
• Nosov, Vladislav Vasilievici (născut în 1946) - avocat și om de stat sovietic și ucrainean, Reprezentant permanent al Președintelui Ucrainei la Curtea Constituțională a Ucrainei.
• Melnikov, Vladimir Ilici (1953-2013) - membru al Consiliului Federației din regiunea Chita.
• Chiglintsev, Evgeniy Aleksandrovich (născut în 1955) - istoric sovietic și istoric clasic, doctor în științe istorice.

Cetăţeni de onoare ai oraşului

• Alekseev, Alexander Ivanovici - ofițer al Marinei URSS. participant la Marele Război Patriotic, om de știință sovietic și rus, doctor în științe istorice, candidat în științe geografice. Autor a peste 40 de monografii științifice, inclusiv cele despre istoria orașului Sovetskaya Gavan. Anterior a servit în flotila militară din Pacificul de Nord, cu sediul în Sovetskaya Gavan. Locuitor din Sovetskaya Gavan.

Fotografii

Monumentul lui Nikolai Boshniak



Monumentul lui Vitaly Banevur



Administrația orașului



Strada Lenin

• Portul Imperial// Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
• Portul Imperial // Enciclopedia Militară: [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky [și alții]. - St.Petersburg. ; [M.]: Tip. t-va I. D. Sytin, 1911-1915.
• „Despre timpul „tulburat”. Rezidenți din Sakhalin - participanți la Războiul Civil din Orientul Îndepărtat" - Instituția bugetară municipală "Sistemul central al bibliotecii Alexandrovsk-Sakhalin"
• „Steaua Sovietică”, 18-24 ianuarie 2011, p.6
• Buletinul Comitetului Revoluționar din Orientul Îndepărtat din 16 martie 1923. Secțiunea 156
• Istoria zonei. Site-ul oficial al administrației districtului municipal Sovetsko-Gavansky
• Scrisorile lui N.A. Zabolotsky 1938-1944 - M.: „Znamya”, 1989, nr. 1, pp. 96-127
• Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 115 septembrie 1948 „Cu privire la transferul orașului Sovetskaya Gavan de pe teritoriul Primorsky pe teritoriul Khabarovsk”
• Ultima secțiune a autostrăzii Khabarovsk-Vanino (rusă), construită din 1997, a fost pusă în funcțiune, TASS. Recuperat la 2 noiembrie 2017.
• Hotărârea Consiliului Deputaților din orașul Sovetskaya Gavan cu districtul Sovetsko-Gavansky din data de 01.10.2004 N 62 „Cu privire la stabilirea datei pentru alegerile șefului formației municipale a districtului municipal Sovetsko-Gavansky”
• Legea Teritoriului Khabarovsk din 28 iulie 2004 nr. 208 „Cu privire la acordarea statutului de așezări urbane și rurale și pentru stabilirea limitelor acestora”
• Lista locurilor populate din Teritoriul Orientului Îndepărtat conform recensământului din 17.02.1926
• Enciclopedia populară „Orașul meu”. Sovetskaya Gavan
• Diviziunea administrativă a URSS la 1 ianuarie 1933
• Recensământul populației din întreaga Uniune din 1939. Mărimea populației urbane a URSS pe așezări urbane și zone intra-oraș. Consultat la 30 noiembrie 2013. Arhivat la 30 noiembrie 2013.
• Recensământul populației din întreaga Uniune din 1959. Dimensiunea populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane în funcție de gen (rusă). Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat la 28 aprilie 2013.
• Recensământul populației din întreaga Uniune din 1970 Mărimea populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe gen. (Rusă) . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat la 28 aprilie 2013.
• Recensământul populației din întreaga Uniune din 1979 Mărimea populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe gen. (Rusă) . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat la 28 aprilie 2013.
• Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populatie urbana. Arhivat din original pe 22 august 2011.
• Recensământul populației din toată Rusia din 2002. Volum. 1, tabelul 4. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele, așezările urbane, așezările rurale - centre regionale și așezările rurale cu o populație de 3 mii sau mai mult. Arhivat din original pe 3 februarie 2012.
• Populația permanentă a Federației Ruse pe orașe, așezări urbane și regiuni începând cu 1 ianuarie 2009. Consultat la 2 ianuarie 2014. Arhivat la 2 ianuarie 2014.
• Recensământul populației din întreaga Rusie din 2010. 13. Populația districtelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale ale teritoriului Khabarovsk. Consultat la 5 aprilie 2016. Arhivat la 5 aprilie 2016.
• Estimarea populației permanente a teritoriului Khabarovsk la începutul anului 2011 de către municipalități. Consultat la 26 martie 2014. Arhivat la 26 martie 2014.
• Estimări ale populației pentru municipii la începutul anului 2012. Consultat la 3 aprilie 2015. Arhivat la 3 aprilie 2015.
• Populația Federației Ruse pe municipalități de la 1 ianuarie 2013. - M.: Serviciul Federal de Statistică de Stat Rosstat, 2013. - 528 p. (Tabel 33. Populația raioanelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale). Consultat la 16 noiembrie 2013. Arhivat la 16 noiembrie 2013.
• Tabelul 33. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2014. Consultat la 2 august 2014. Arhivat la 2 august 2014.
• Populația Federației Ruse pe municipalități de la 1 ianuarie 2015. Consultat la 6 august 2015. Arhivat la 6 august 2015.
• Populația Federației Ruse pe municipalități începând cu 1 ianuarie 2016
• Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2017 (31 iulie 2017). Consultat la 31 iulie 2017. Arhivat la 31 iulie 2017.
• ținând cont de orașele Crimeei
• Populația Federației Ruse pe municipalități de la 1 ianuarie 2018. Tabelul „21. Populația orașelor și orașelor pe districtele federale și entitățile constitutive ale Federației Ruse la 1 ianuarie 2018” (arhiva RAR (1,0 Mb)). Serviciul Federal de Stat de Statistică.
• Majoritatea chinezii care locuiesc în Sovetskaya Gavan sunt cetățeni ai Republicii Populare Chineze care au venit să lucreze în Rusia
• Site-ul administrației orașului Sovetskaya Gavan - Despre consiliul orașului
• Site-ul web al administrației orașului Sovetskaya Gavan - Despre șeful orașului
• Istoria districtului - Site-ul oficial al districtului municipal Vaninsky
• Hotărârea Comitetului Executiv Regional Khabarovsk din 23 martie 1972, nr. 201
• Mayskaya GRES pe site-ul Energyland.ru
• O nouă centrală termică va fi construită la Sovgavan - Capitala Orientului Îndepărtat nr. 7, 2011
• RAO Energy Systems of the East Holding
• Centrală termică din Sovetskaya Gavan
• Dezvoltarea joncțiunii Vanino-Sovgavan
• Centrala termică din Sovetskaya Gavan este gata să înceapă construcția - Victor Ishaev - Știri economice - [email protected]
• Site-ul oficial pentru construcția unei centrale termice în Sovetskaya Gavan.
• Ordinul șefului Administrației Teritoriului Khabarovsk din 14 mai 2001 nr. 369-r „Cu privire la restructurarea întreprinderilor de reparații navale din orașul Sovetskaya Gavan”
• Rezoluția Serviciului Federal Antimonopol al Districtului Orientului Îndepărtat din 22 iulie 2002 N F03-A73/02-1/1345 în cazul N A73-9004/2001-23B
• Investitori străini au fost găsiți pentru construcția unei fabrici de zahăr în Sovetskaya Gavan
• În 2016, vor începe lucrările la crearea unui PSEZ în Sovetskaya Gavan - Gudok.ru
• Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 12 august 2014 N 224 „Cu privire la aprobarea reglementărilor obligatorii în portul maritim Sovetskaya Gavan”
• Ordinul Guvernului Federației Ruse din 27 februarie 2010 N 237-r<Об установлении границ морского порта Советская Гавань (Хабаровский край)>
• „Priamurskie Vedomosti”, nr. 128 (7180), 31 august 2010,
• Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 septembrie 2016 N 978 „Cu privire la încetarea anticipată a existenței zonelor economice speciale”
• În Orientul Îndepărtat, transportul de lemn pe calea ferată a crescut cu 8% - TKS.ru
• Ordinul lui Roszheldor din 4 octombrie 2013 N 366 „Cu privire la deschiderea gării Sovetskaya Gavan-Gorod a Căii Ferate din Orientul Îndepărtat - o sucursală a JSC Căile Ferate Ruse”
• Zborul NI 468. Sovetskaya Gavan-Khabarovsk - Yandex.Orare
• Site-ul oficial al companiei Amur Airlines
• GND: 4220579-7 VIAF: 238432631

Districtul Federal este un teritoriu extins format din mai multe entități constitutive ale Federației Ruse.

O caracteristică a unei regiuni sau a unui subiect al unei țări este integritatea și interconectarea elementelor sale constitutive, inclusiv orașele și alte așezări care fac parte din regiune.

Regiunea Teritoriului Khabarovsk este o unitate administrativă a statului Rusia.